Le Championnat du Monde FIM Supersport 300 2024 a été remporté par Aldi Mahendra (Team BrCorse), qui est entré dans l’histoire en devenant le tout premier Champion du Monde indonésien. Une saison époustouflante, marquée par une victoire, des podiums et une régularité stupéfiante. En terminant sixième de la Course 2 du Round Prometeon d’Espagne, il s’est assuré la couronne avec l’art et la manière.

LES PREMIÈRES ANNÉES : Qui est l’enfant prodige originaire de Yogyakarta ?

La carrière de Mahendra dans le paddock du WorldSBK a débuté en Coupe d’Europe Yamaha R3 bLU cRU, après une saison passée en 250cc en Asie. Il y a couru deux fois en 2023, montant sur le podium, mais en Europe, il est devenu un élément sur lequel il fallait compter. Malgré des débuts timides en Coupe R3 en termes de résultats (il s’est adjugé la pole position lors des deux premières manches), Mahendra s’est hissé dans la lutte pour le titre en fin de saison grâce à une fantastique série de cinq victoires sur les sept dernières courses. Il a manqué le titre pour quatre points, mais son nom était déjà cité comme une valeur sûre. Il avait déjà évolué en WorldSSP300 pour deux courses à Most, remportant la victoire dès sa deuxième course… les prémices d’un avenir radieux pour le jeune indonésien.

MONTÉE EN PUISSANCE : Passage à temps en WorldSSP300

Il a ensuite été confirmé à temps plein en World Supersport 300, où il a tout de suite été remarquable en montant sur le podium lors du Round d’ouverture à Barcelone. Il était co-leader du Championnat après la première manche, mais il a ensuite connu sa pire manche de la saison, malgré un meilleur tour dans la Course 1 et un départ en pole position dans la Course 2 : Assen. Classé huitième et onzième, il s’est rattrapé à Misano avec une deuxième place dans la Course 1 et une victoire (sa première de l’année) dans la Course 2 après un dépassement dans le dernier virage.

Mahendra a repris le dessus après trois Rounds avant de retrouver les terres de sa première victoire : Most. Les choses n’ont pas été les mêmes en 2024, avec une huitième place dans la Course 1, mais un podium dans la Course 2 derrière les principaux rivaux pour le titre, Loris Veneman (MTM Kawasaki) et Inigo Iglesias (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki). À la mi-saison, il était deuxième, à 19 points du leader. À l’entame de la seconde moitié de l’année, Iglesias s’est écroulé à Portimao avec un double abandon, le premier dû à une chute et le second en raison d’un problème mécanique. Mahendra n’a pu faire mieux que sixième et huitième par rapport à Veneman, qui a terminé deuxième et quatrième. Il a peut-être rétrogradé en troisième position du général, mais sa régularité lui a permis de n’accuser que 11 points de retard.

AU BOUT MOMENT : Des points importants à Magny-Cours et une balle de match au MotorLand

En amont du Round de France sur le circuit de Nevers Magny-Cours, Mahendra a su tirer profit de la malchance de ses adversaires. Veneman a chuté et terminé 16e de la Course 1 tandis qu’Iglesias a chuté dans le dernier tour de la Course 2. Les contre-performances de ses rivaux, combinées à une deuxième et troisième place, lui ont permis de quitter la Nièvre avec 12 points d’avance, si bien qu’il était en mesure d’être titré MotorLand Aragon. S’il n’a pas réussi à s’imposer à Aragon, il s’est rendu à Jerez avec une balle de match. La lutte s’est poursuivie jusqu’à la Course 2, la dernière de la saison, avant qu’il ne remporte le titre de la manière que l’on peut attendre en WorldSSP300.

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